AC米兰官网-绿色低碳成为钢铁行业发展底色

　　AC米兰·(中文)官方网站-Milan brand-随着我国首条百万吨级近零碳钢铁产线在湛江全线贯通。标志着我国钢铁行业在绿色低碳发展领域取得重大突破。钢铁是国民经济的重要基础行业，是建设现代化强国的重要支撑。

　　钢铁行业碳排放总量占全国15%左右，是占比最高的制造业，也是实现工业节能降碳的重中之重。

　　钢铁行业作为高度竞争的市场，面临着资源消耗大、环境污染严重等问题，绿色化转型也成为钢铁行业发展的共同目标。钢铁在生产过程中具有高能耗和高排放的特性，使其成为全球应对气候变化和实现可持续发展目标的重要领域。从钢铁行业视角分析， 全球钢铁行业占据约7%的碳排放量。

　　2026年河北省政府工作报告中写到，当前河北省钢铁行业国家级绿色工厂、环保绩效 A 级企业数量均居全国第一。“十五五”时期，河北省将坚持“双碳”引领，推动重点领域绿色低碳转型，携手京津共同建设美丽中国先行区。

　　河钢乐亭钢铁以临海搬迁为契机，推动焦炭系统改造、供料系统升级等措施，智能化、集约化程度明显提升，碳排放显著下降。

　　河北作为钢铁大省，产业基础雄厚，链条完整，绿色发展成为该省钢铁产业面临的重要课题。河北钢铁产业成为当下国内钢铁业绿色转型的缩影。自党的十八大以来，在监管要求和自身发展需求双重推动下，钢铁企业普遍加大了环保投入，广泛应用节能减排技术，促进绿色工厂建设。值得注意的是，我国钢铁产业的碳排放量占全球钢铁碳排放总量的 60％以上，在中国，钢铁产业是碳排放量最高的制造业行业。

　　此前，在工信部等七部门《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》中明确提出，即到2030年，制造业绿色低碳转型成效显著，传统产业绿色发展层级整体跃升，绿色低碳能源利用比例显著提高，绿色低碳产业比重显著提高，绿色发展成为推动新型工业化的坚实基础。

　　“十四五”以来，钢铁行业超低排放攻坚破局取得卓越成果。截至2025年10月底，共有219家钢铁企业完成或部分完成超低排放改造和评估监测。其中，165家钢铁企业完成全工序超低排放改造，涉及粗钢产能约6.63亿吨，吨钢超低排放改造投资约为447.06元，吨钢平均环保运行成本约为212.44元；54家钢铁企业完成部分工序超低排放改造公示，涉及粗钢产能约1.88亿吨；行业全面完成超低排放改造的投入已超3100亿元人民币。

　　截至2025年上半年，重点统计的钢铁企业，节能环保投资占比达28.9%，总能耗同比下降1.5%。目前，我国钢铁行业已累计投入超低排放改造资金超3000亿元，预计2025年底，改造将覆盖80%的产能。

　　走在超低排放改造前列的企业在取得巨大绿色成效的同时，也一定程度上提高了生产成本，降低了市场竞争力。但非重点区域部分企业则由于环保设施配置水平不一、工艺装备智能化水平有待提高、经营困难等原因，超低排放改造进展缓慢。

　　近年来，我国钢铁行业加快转型升级改造，在生产结构、装备技术、创新机制等多方面发力，积极推动行业绿色可持续发展，在政策引导和企业自身努力下，行业绿色低碳发展水平大幅提升。

　　2025年12月23日，我国首套百万吨级氢基竖炉、国内最大的氢基冶炼生产线由中国宝武在湛江全线贯通。这一产线改写了传统钢铁冶金高耗能、高污染的生产方式，一天就可以减排二氧化碳2500吨。与传统“高炉+转炉”长流程炼钢相比，其采用的电炉省去了烧结、焦化等高耗能环节，生产流程缩短40%，碳排放降低80%以上。

　　目前，氢冶金技术作为目前的主流之一仍存在着许多挑战，如氢能源和高品位铁矿资源匮乏，氢基直接还原技术难点多，项目经验少、产业链配套不完善等问题有待行业进一步解决。

　　山西省2026年政府工作报告中提到，过去的一年，山西省坚持向新、向绿、向效而行，“十五五”时期，将聚焦钢铁产业高端化发展、电力产业绿色化发展。

　　山西晋城钢铁控股集团副总经理陈友在接受现代物流报采访时表示：“晋钢紧扣‘双碳’目标，在生产经营过程中不断挖掘绿色低碳潜力，将废渣、废水、废气、余压、余热、余能‘吃干榨尽’，实现 100% 循环利用，坚定不移走绿色发展、创新发展道路。”

　　当前，行业内部在低碳排放钢方面达成一定的共识，但钢铁产品的生产涉及多个环节和多个供应链参与者，如何建立起符合企业发展特点的个性化低碳方案并增强行业内部的标准互认成为急需解决的问题。

　　为此，晋钢建立了超低排放集中控制平台，实现智能化管控，完善无组织排放清单体系，集中管理和呈现全厂有组织排放数据及清洁运输，并搭建了覆盖铁前、炼钢、轧钢等全流程的集成化管控平台，实现生产、能源、物流数据的实时监控与协同优化，同时应用AI（人工智能）质检、数字孪生、废钢智能判级系统、无人天车、智能配煤等关键技术，提升精准控制能力。

　　仅无过滤式直接换热余热回收技术一项，依托高炉冲渣水余热和烧结机尾环冷余热，为所在地及周边地区提供冬季供暖，就实现了年减少标准煤75000吨、二氧化硫2084吨、粉尘10547吨、二氧化碳195088吨，实现节能减排和循环发展。

　　这种产业链协同减碳的尝试，采用跨行业联动、跨领域融合，建立创新平台，优化体制机制，强化政策引导，以上下游全链条协同、区域推广布局的方式推进钢铁产业链绿色低碳转型。随着环境保护意识增强及提质增效发展的迫切需求，钢铁工业向绿色化、智能化发展将是不可逆转的趋势。

　　国家发展改革委环资司二级巡视员金明红在2025（第十六届）钢铁行业节能减排大会上表示，当前，钢铁行业处于减量发展与深度转型时期，产业结构性矛盾问题依然突出，产品低端过剩、高端不足，行业节能降碳水平还有较大提升空间，全行业要持续优化产品结构，大力开展节能降碳减煤改造，推动产业提质升级和绿色低碳转型。

　　中国钢铁行业正处于高质量发展新阶段，面临着高端化、智能化、绿色化的重大挑战。此前欧盟提出的碳边境调整机制也将推动供应链绿色化趋势加速，显著增加钢铁企业制造成本，给行业发展带来深刻影响。

　　1月19日，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部、国务院国资委、国家能源局联合印发《关于开展零碳工厂建设工作的指导意见》提出，到2030年，将零碳工厂建设逐步拓展至钢铁、有色金属、石化化工、建材、纺织等行业领域。这一规划将倒逼钢铁、建材、化工等高排放行业突破传统路径依赖，探索绿色制造、循环经济等深度脱碳方案。

　　从企业层面看，钢铁企业要不断提高钢铁冶炼工艺和技术水平，推动钢铁生产的低碳研发和创新，以达到钢铁产品节能减排的目的。同时，积极发展高端绿色低碳产品，参与国际市场竞争，推动形成低碳生产和供应链，实现钢铁产业的可持续发展。

　　中国钢铁工业协会副总工程师黄导在“十五五”钢铁行业绿色低碳、智能升级交流暨“五新”供需会上对科技赋能“十五五”钢铁工业的方法及措施进行了系统阐释。他认为，“十五五”中国钢铁绿色降碳工艺及流程优化技术方向目标如下：一是继续推进减污降碳先进技术推广应用，降低环保设施运行维护成本，持续推进钢铁行业环境绩效分级差异化技术保障及政策支持；二是发展低碳排放钢，构建碳足迹管理体系；三是加强钢渣、脱硫渣灰等大宗固废资源化无害化利用。

　　广东惠州一辆问界M9起火，官方：经初步调查，车辆三电系统状态正常，且未见车辆其它自身异常，判断事件非车辆自身原因导致

　　具体内容如下:2026年2月21日，一辆问界M9在广东省惠州市附近起火，事件未造成人员伤亡。经初步调查，车辆三电系统状态正常，且未见车辆其它自身异常，判断事件非车辆自身原因导致。

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